Siguranta pe drum: Tot ce trebuie sa stii despre schimbarea si depozitarea anvelopelor
Cand vine vorba de siguranta si performanta optima a vehiculului tau, nimic nu este mai important decat sa ai anvelopele potrivite montate la momentul potrivit. In Germania, se foloseste regula “de la O la O”, adica de la Paste (Ostern) pana in octombrie, pentru a isi aminti ca anvelopele de vara ofera aderenta mai buna si eficienta mai mare in lunile calde. Anvelopele de iarna, in schimb, trebuie folosite intre octombrie si Paste pentru a asigura aderenta necesara pe zapada si drumuri alunecoase. In Romania, anvelopele de iarna sunt obligatorii pe drumuri acoperite cu zapada, gheata sau polei, indiferent de data din calendar. Orice anvelopa trebuie sa aiba marcajul M+S pentru a fi legala in aceste conditii. Aceasta regula garanteaza aderenta necesara si siguranta tuturor participantilor la trafic. In acest articol, vei invata nu doar cum sa schimbi anvelopele pas cu pas, ci si cum sa le depozitezi corect in perioadele in care nu sunt folosite. Cu sfaturile si trucurile noastre, vei fi sigur si confortabil pe drum, indiferent de perioada anului.
De ce trebuie schimbate anvelopele?
Din 2010, soferii din Germania sunt obligati legal sa schimbe anvelopele de vara si sa treaca la anvelope de iarna, in functie de conditiile meteo. In Romania, trebuie sa folosesti anvelope adecvate conditiilor de drum: anvelope de vara pe drumuri uscate si fara gheata, si anvelope M+S pe drumuri cu zapada, gheata sau polei. Exista un motiv important pentru aceasta: siguranta soferului si a celorlalti participanti la trafic.
Anvelope de vara vs anvelope de iarna
O anvelopa nu este la fel ca cealalta, nu-i asa? Din pacate, nu este atat de simplu. Cele doua tipuri de anvelope difera semnificativ intr-un aspect: cauciucul din care sunt realizate.
- Anvelopele de vara sunt fabricate dintr-un compus de cauciuc relativ dur care, impreuna cu blocuri de profil special concepute, ofera performante mai bune per ansamblu. Aceste profiluri reduc riscul de acvaplanare si imbunatatesc aderenta atat pe drumuri umede, cat si pe cele uscate. La temperaturi scazute, compusul deja dur al anvelopelor se intareste si mai repede si incepe sa devina fragil. Aceste anvelope sunt proiectate special pentru performante optime la temperaturi medii si ridicate. In plus, anvelopele de vara au o rezistenta la rulare mai mica, ceea ce inseamna ca masina consuma mai putin combustibil.
- Anvelopele de iarna contin o proportie mai mare de cauciuc natural si, prin urmare, raman flexibile pe tot parcursul iernii, chiar si la temperaturi scazute. Asta asigura o aderenta mai buna a anvelopei pe asfalt. Anvelopele pentru sezonul rece sunt marcate cu "M+S" sau simbolul Alpin (un munte cu fulg de zapada). Ele au un profil de rulare deosebit de adanc si lat, ceea ce le permite sa preia multa zapada. Zapada adera cel mai bine la – da, chiar – zapada, iar astfel canalele late ale anvelopei imbunatatesc aderenta. Taieturi speciale in profilul anvelopei ajuta anvelopa si vehiculul atunci cand se conduce pe zapada sau pe drumuri cu gheata si polei, prin "muscare" in suprafata. Aceste taieturi canalizeaza apa si previn acvaplanarea.
INFO: Adancimea profilului
Legislatia germana prevede ca anvelopele trebuie sa aiba o adancime a profilului de cel putin 1,6 mm, atat pentru vara, cat si pentru iarna. In caz contrar, te poti alege cu amenda si puncte pe permis. Totusi, se recomanda cel putin 3 mm pentru anvelopele de vara si 4 mm pentru cele de iarna. In Romania, acelasi principiu se aplica: anvelopele M+S trebuie sa fie adecvate conditiilor de drum, iar adancimea profilului este esentiala pentru siguranta pe zapada sau gheata. Asigura-te ca anvelopele au un profil suficient de adanc inainte de a le monta pe masina. Acest lucru te va mentine in siguranta la volan.
Pot conduce cu anvelope de iarna vara?
In teorie, poti conduce cu anvelope de iarna si vara. In practica, insa, acest lucru nu este o idee buna. Din punct de vedere legal, poti sa pastrezi anvelopele de iarna pe masina pe timpul verii, deci nu exista risc de amenda. Este, asadar, tentant sa eviti schimbarea anvelopelor si sa continui sa conduci. In special, daca anvelopele tale de iarna au mai putin de 4 mm adancime a profilului si nu mai sunt potrivite pentru iarna, poate fi avantajos din punct de vedere al costurilor sa le folosesti cat timp se poate. Totusi, anvelopele de iarna isi arata slabiciunile la temperaturi ridicate, lucru pe care il poti evita prin trecerea la anvelope de vara potrivite. O anvelopa Alpina calda are aderenta redusa pe asfalt uscat si incins, ceea ce duce la distante de franare mai mari. Din acest motiv, este recomandat sa schimbi anvelopele o data cu venirea sezonului cald sau frig.
Cand ar trebui sa schimbi anvelopele
Asa cum am mentionat deja, este important sa te asiguri intotdeauna ca masina ta este echipata cu anvelopele potrivite pentru perioada anului respectiv. Anvelopele de iarna ar trebui utilizate intre octombrie si Paste, iar anvelopele de vara intre Paste si octombrie. Aceasta este insa doar o ghidare generala. Conditiile meteo pot face ca, in unele situatii, montarea anvelopelor de vara in perioada Pastelui sa nu fie recomandata. Daca mai exista zapada sau inghet pe timpul noptii, care fac drumurile alunecoase, este indicat sa pastrezi anvelopele de iarna pentru o perioada mai lunga.
Sunt anvelopele all-season o alternativa buna?
Daca schimbarea anvelopelor iti ia prea mult timp sau este costisitoare, exista o alternativa: anvelopele all-season. Poti conduce cu acestea tot timpul anului – pe asfalt cald sau drumuri cu zapada si polei. Pare prea frumos ca sa fie adevarat? Iata avantajele si dezavantajele:
Pros
- Nu este necesara schimbarea anvelopelor de doua ori pe an
- Nu este nevoie sa achizitionezi seturi separate de anvelope de iarna si de vara
- Nu apar probleme legate de depozitarea anvelopelor
- Ofera performanta solida in toate conditiile meteo
- Permit economisirea de timp si bani
Dezavantaje
- Comportament mai slab in conditii meteo extreme
- Uzura mai rapida din cauza utilizarii pe tot parcursul anului
- Din motive de siguranta, ar trebui inlocuite mai frecvent
Pe scurt: daca conduci o masina cu putere redusa intr-un oras mare, adica preponderent pe distante scurte in trafic urban, anvelopele all-season pot fi o optiune avantajoasa. Daca ai o masina sport cu multi cai putere si pui accent pe dinamica in curbe si aderenta optima, este recomandat sa folosesti doua seturi de roti.
Instructiuni pas cu pas pentru schimbarea anvelopelor
Procesul de schimbare a anvelopelor nu este dificil. Este important sa urmezi ordinea corecta a pasilor pentru a evita accidentarea sau deteriorarea masinii. Inainte de a incepe, verifica daca anvelopele sezoniere mai au o adancime suficienta a profilului. Daca nu, este recomandat sa investesti in anvelope noi inainte de a incepe schimbarea. Pentru a te ajuta, am rezumat cei mai importanti pasi ai procesului.
Inainte de toate, asigura-te ca ai la indemana uneltele necesare. Ai nevoie de un cric, o cheie in cruce, o cheie de impact sau o cheie dinamometrica, manusi si un compresor pentru masurarea si reglarea presiunii in anvelope.
Pasul 1: Ridicarea masinii
Parcheaza masina pe o suprafata plana. Trage frana de mana si cupleaza prima treapta de viteza. Daca ai o cutie automata, muta schimbatorul de viteze in pozitia „P”. Acest lucru va preveni deplasarea masinii in timpul schimbarii anvelopelor. Daca masina este echipata cu jante din otel cu capace, indeparteaza capacele. Desfileteaza prezoanele aproximativ un sfert de tura. Cel mai usor este sa folosesti o cheie in cruce. Aceasta iti permite sa aplici mai multa forta daca prezoanele sunt foarte stranse. Dupa ce prezoanele sunt slabite, pozitioneaza cricul in punctul indicat de producator. Ridica masina pana cand anvelopa nu mai atinge solul.
Pasul 2: Schimbarea rotii
Odata ce roata este ridicata de la sol, poti desfileta complet prezoanele. Pentru acest lucru poti folosi o cheie in cruce sau poti simplifica operatiunea utilizand cheia cu impact pe acumulator Einhell IMPAXXO 18/400 ori cheia de impact Einhell Professional pe acumulator TP-CW 18/750-C Li BL, cu functie Auto-Stop, care face treaba mult mai rapid. Dupa ce ai desfacut toate prezoanele, poti indeparta janta si anvelopa. Pentru a asigura o uzura uniforma a benzii de rulare, este recomandat ca anvelopele montate pe puntea fata in sezonul anterior sa fie montate pe puntea spate in sezonul urmator si invers. De aceea, este o idee buna sa marchezi intotdeauna jantele cu creta sau cu capace speciale pentru valve, pentru a nu le incurca anul urmator. Acum, pozitioneaza roata noua pe centrajul butucului metalic si strange prezoanele manual, folosind cheia in cruce sau IMPAXXO.
Modulul Auto-Stop este o functie utila a cheilor cu impact Professional Einhell pe acumulator TP-CW 18/750-C Li BL, TP-CW 18/350-C Li BL si TP-CW 18/260-C Li BL. Aceasta functie previne strangerea excesiva a prezoanelor atunci cand fixezi roata, oprind automat unealta la aproximativ 100 Nm in modul de strangere. Ulterior, prezoanele trebuie stranse corespunzator folosind o cheie dinamometrica. La desfacere, cheia cu impact detecteaza cand nu mai exista rezistenta si se opreste automat. Avantajul: prezoanele nu cad si nu se deterioreaza in acest proces.
Pasul 3: Coboara masina
Roata este asezata corect, nu se clatina si are aer? Atunci poti slabi cu grija cricul si coboara incet masina inapoi pe sol. Dupa ce anvelopa sta din nou ferm pe pamant, poti strange corect prezoanele. Foloseste o cheie dinamometrica sau o cheie cu impact cu cuplu reglabil. Prin setarea cuplului, previi strangerea excesiva a prezoanelor sau chiar ruperea acestora. La strangere, pe langa utilizarea cuplului corect, asigura-te ca strangi prezoanele in cruce. Valorile corecte de strangere le gasesti in manualul masinii tale. In general, acestea sunt intre 80 si 160 Nm. La final, trebuie sa verifici si presiunea in anvelope. Anvelopele pierd aer in timpul depozitarii, asa ca este necesar sa verifici presiunea de fiecare data cand schimbi rotile si, cu siguranta, inainte de a porni la drum. Cel mai simplu mod este cu unul dintre compresoarele auto Einhell, precum compresorul fara fir Einhell PRESSITO 18/25 sau compresorul fara fir Einhell CE-CC 18 Li.
Info util: Ce cheie cu impact pentru ce tip de vehicul?
In functie de tipul de vehicul pe care il detii, ai nevoie de o cheie cu impact cu un nivel de cuplu adecvat. Acest aspect este deosebit de important atunci cand vine vorba de desfacerea suruburilor si piulitelor, deoarece cuplul de desfacere necesar este adesea mai mare decat cuplul de strangere. Exista mai multe motive pentru acest lucru: miscari precum vibratiile si micile socuri, frecarea suprafetelor, precum si coroziunea si murdaria pot face ca prezoanele rotilor sa se stranga tot mai tare in timp.
De asemenea, suruburile se pot slabi in timpul deplasarii. Acest lucru se poate intampla daca initial au fost stranse prea lejer sau cu un cuplu incorect. Din acest motiv, se recomanda reverificarea si restrangerea prezoanelor dupa parcurgerea a 50–100 km dupa schimbarea rotilor.
| Tip Vehicul | Cerintele / Valorile tipice |
|---|---|
| Autoturism | Pentru majoritatea masinilor de pasageri, cheile cu impact cu un cuplu de strangere intre 100 si 160 Nm sunt mai mult decat suficiente. |
| Van | Valorile de aproximativ 120 – 180 Nm sunt cupluri de strangere uzuale pentru multe vanuri. Acest lucru este de obicei suficient pentru a fixa in siguranta prezoanele. (Nota: In functie de modelul vehiculului, dimensiunea si materialul rotii, precum si starea fitingurilor, poate fi necesar un cuplu mai mare.) |
| Camioane / Autobuze / Utilaje de Constructii | Cerintele aici sunt mult mai mari – prezoanele sunt adesea stranse intre 450 si 900 Nm, in functie de dimensiunea anvelopei. Asta inseamna ca cheia cu impact trebuie sa ofere un cuplu de slabire mult mai mare pentru a putea desface prezoanele. |
| Vehicule Agricole | Rotile la tractoare si alte utilaje agricole se schimba mai rar decat la masini sau camioane – de obicei doar din cauza deteriorarii sau uzurii severe. Drept urmare, fitingurile rotilor sunt adesea foarte corodate si mai greu de desfacut. In acest caz, este mai bine sa ai prea mult cuplu de slabire decat prea putin. Pe langa cuplul ridicat, sunt esentiale axe patrate robuste de 1/2" si un impact puternic. Cerintele de cuplu variaza in functie de factori precum dimensiunea rotii, numarul de prezoane si gradul de coroziune. |
Cum sa depozitezi corect anvelopele
Anvelopele tale de iarna sunt acum montate pe vehicul, iar anvelopele de vara trebuie puse in depozit. Dar ce presupune exact depozitarea corecta? Poti prelungi viata anvelopelor urmand acesti trei pasi pentru depozitarea corecta.
Pregatirea anvelopelor
Dupa ce ai montat noile anvelope, ar trebui sa cureti anvelopele/jantele pe care le vei pune in depozit. In special la jantele din aliaj, este recomandat sa le cureti inainte de depozitare pentru a dura mai mult si pentru ca murdaria sa nu afecteze vopseaua jantei. Cea mai buna metoda este sa asezi anvelopele pe o suprafata plana pentru curatare si sa le pulverizezi bine cu spalatorul cu presiune Einhell HYPRESSO 18/24-1 pe acumulator. De asemenea, poti pulveriza jantele cu un detergent special pentru jante inainte. Dupa curatare, lasa rotile sa se usuce complet. Daca nu ai facut deja acest lucru, poti marca acum rotile astfel incat, atunci cand vei schimba din nou anvelopele, sa le poti intercala intre axe, conform recomandarilor.
Cresterea presiunii aerului
Indiferent cum intentionezi sa depozitezi rotile, mareste presiunea cu aproximativ 0,5 bar peste valorile specificate de producator. Anvelopele de masina pierd aer in timpul depozitarii, astfel incat acest lucru va asigura ca au in continuare presiune suficienta la urmatoarea schimbare de anvelope. Cu compresoarele auto Einhell, anvelopele pot fi umflate rapid. Daca, din motive de spatiu, trebuie sa depozitezi anvelopele vertical si asezate pe podea, presiunea anvelopelor trebuie de asemenea marita pentru ca banda de rulare sa nu se plateze prea mult. In aceasta situatie, poti roti anvelopele cu cativa centimetri la fiecare cateva saptamani pentru a evita aparitia zonelor plate.
Depozitarea corecta a anvelopelor
Depozitarea corecta depinde de tipul de stocare: poti depozita roti complete, adica jante si anvelope, sau doar anvelopele fara jante. Rotile complete se depoziteaza cel mai bine orizontal si cu presiunea corecta a anvelopelor. Pentru aceasta, le poti suprapune, sau alternativ le poti agata pe un suport pentru jante. Suporturile de perete sunt, de asemenea, o solutie buna. Anvelopele de cauciuc pot fi depozitate si vertical. Fara greutatea jantei si cu presiunea aerului eliminata, acest lucru nu reprezinta o problema pentru o anvelopa "goala". Apropo, asigura-te ca protejezi anvelopele de raze UV si de lumina directa a soarelui in timpul depozitarii. Un loc uscat, racoros si intunecat ofera cel mai bun mediu pentru ele.
INFO: Depozitarea anvelopelor
Aproape fiecare service auto ofera depozitare pentru anvelope in sezonul in care nu sunt folosite, contra cost. Asadar, daca nu ai posibilitatea sa depozitezi rotile acasa, acest serviciu poate fi foarte util. Si nu trebuie sa te ingrijorezi de conditiile corecte sau gresite de depozitare.
Aceste dispozitive te vor ajuta la schimbarea si depozitarea anvelopelor.
In acest articol vei afla totul despre:
Ca editor online la Einhell, Lisa Hegewald se ocupă de aproape toate textele legate de unelte, echipamente de grădinărit și accesorii. Prin colaborarea cu managerii de produs Einhell și prin instruirile practice despre produse, își extinde constant cunoștințele. Produsul ei indispensabil este mașina de cafea pe acumulator, deoarece nimic nu funcționează fără cofeină – fie pe șantier, fie la birou.